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市政 单轨组件交通配套配套工程施工中，大多数适用直交变压调频的传动保护装制手段，该车辆的剎车手段为电剎车（二次重复巧用剎车）+机械厂装备剎车，电脑行驶中以电剎车主导，机械厂装备剎车条块结合。地铁2号线在电脑行驶操作期间中，鉴于站宽度较短，地铁2号线开启、剎车过于频繁地，剎车正势能很大好。表明丰富经验，地铁2号线二次重复巧用剎车行成的正势能除非必定基数（一样 为20%～80%，表明地铁2号线电脑行驶规格和区宽度离的不同于而异）被许多邻近的地铁2号线代谢重复巧用外，累计那一部分将具体被地铁2号线的代谢电容值以发冷的手段耗用掉或被电缆线上的代谢保护装制代谢。当今国产市政 单轨组件交通配套配套具体代谢手段是适用电容值能效代谢保护装制治理 地铁2号线电脑行驶操作期间中的二次重复巧用正势能，这实际上耗费正势能，又很也加大了同站空调制冷透气保护装制的财政负担，并使城轨投建管理费和电脑行驶管理费加大。如能将这那一部分正势能代谢再重复巧用，以上方面将焚膏继晷。

储能型，即超级电容吸收装置。工作原理是当列车再生制动导致直流电压升高时，设备工作在充电状态，将能量储存到超级电容中，当列车启动拉低直流电压时，设备工作在放电状态将超级电容中的能量释放到直流牵引网，更好的利用了制动能量，使直流电压波动更小。
使用效果：CH1：网侧电压波形   CH2：网侧电流波形    CH3：超级电容电压波形    CH4：超级电容充放电流波形

单笔充释放测量波形图

循环充放电测试波形

FDBL-软件软件是城市地区轨道城市交通城市交通安全使用的刹车能量是什么消耗挥发仪器，以高准确性、易操作的、高功效为的设计计划，满意普通用户对待轨道车回报能量是什么消耗挥发的需求。包括一下性能：　　●  减小直流电源工作电流值上下波动范围图，有效改善工作电流值的品质，不稳定性系统工作电流值；　　●  逆变提升装置进行沉余性开发，提供系统高不靠谱性的意愿；　　●  工作效率电线功能化构思，维护简约，相互交换性好；　　　　●  既很有可能量答谢，又可PWM整流，还能赔偿金无功，一机经用；　　●  守护性能全，体现了偏压、短路故障、过流、温度过热等守护，正常运作可以信赖高朝；　　●  与体系接触时，不可以采取交流沟通体系相序，接触便；　　●  逆变安装线路参数值用心设定，低热能量小，设备格局紧密，征占规模小；　　●  维护与保养量小，执行投资利润高；　　●  可并接使用，极容易优化功率；　　●  上位机软件调控，使用程序调试更方便；　　●  高压低压主漏电开关与的驱动器之前为光纤线无线连接，人身安全是真的吗；　　●  全部的报警监测网电路板、报警数值上传文件实用功能；高品质的机械性能、定价比。